صيانة كامري 120 الف

بالنسبه لتغيير الزيت والسيفون في بنشر أو بترومين لو مهتم أو ون ستوب والأشياء الباقيه انت تسويها سهله وتوفر لجيبك 250 أو 300

اما الفحص صحيح صعبه تسويها ماعندك مشكله لو تسويها بورشه كل 50 الف

صلي على النبي
الشغلة كلها فلاتر وزيوت وفحمات
وبنفسك ياصاحب الموتر بتعرف الخربان من الصاحي
زي الفحمات او الاقمشة تعرف من مسكة الفرامل وصوت الاحتكاك
فلتر المكيف بامكانك تمشي علية فوق 70 الف
ومع كل تغييرة زيت فكة عند البنشري ونظفة بواسطة لي الهواء
ورجعه وبيطول معك
فلتر الهواء حق وكالتها يمشي الى 50 الف او 60 الف
ونفس الطريقة انفضه بالهواء مع كل تغييرة الزيت
وايضا انفض قربة الهواء من الداخل
وضروري اذا جيت تنفض القربة تحط قطعة قماش
في الفتحة او المجرى المتجة للثروتل عشان ماتروح الاتربة
المتجمعه اسفل القربة الى الثروتل
نجي لزيت وفلتر القير
كل 60 الف الى 70 الف اشتر فلتر قير وجالون زيت
ووجه كارتير وغيرة كذا تحافظ على القير
والقطع خذها من الوكالة برقم الهيكل موجود بالاستمارة
نجي لزيت وفلتر المكينة
اشترلك كرتون جملة زيت رخيص جدا لزوجة خفيفه
5w30 تكفيك تغييرتين او 3
العلبة تطلع ب20 ريال
كمثال كاسترول ماجناتيك العلبة 20 وفية زيوت افضل
وخذلك فلترين مكينة ترتاح
الامور سهلة يابعدي

واضح يا صاحب الموضوع ناقل الصيانه هذي من كتاب السيارة

120 الف تعتبر جديده باقي غير فقط زيت القير و الفلتر فقط اما باقي الاشياء

وواضح انك اول مره تسوي خارج الوكالة من كلامك الصيانات السابقه كانت بالوكاله يعني ما لها اي داعي زيادة خساير

زيت الفرامل كل سنتين تغيره بغض النظر عن مشي السيارة

صيانة ١٢٠الف زيت مكينة وفلتر وفلتر مكيف وبواجي اذا مغيرتها وفلتر بنزين وسير مكينة فقط هاذي صيانة الوكالة أما زيت دركسيون مافيها الكامري كهرباء

ياسر زيوت المحلات والمحلات لي تجربه معهم ومقارنه باللي عند الوكالة اللي عندهم للاسف يقولون اصلي وطلعت فيه اختلافات حتى لو الاماكن حقتهم معتمده الزبدة اللي عندهم مغشوش ودرجات اولى