السلام عليكم ارجو حل لموضوعي مشكلة كامري

المكينة لاارتفعت حرارة ينشعر الراس ويهرب موية وزيت جوة المكينة 
لان المكينة المنيوم
غير مكينة وريح راسك

مع ارتفاع الحرارة ينشعر. الراس. وينعوج السلندر. فلازم تغير مكينة.

على طول فك راس المكينه نصيحه شف لك ميكانيكي بدال السباك
لايخسرك ع الفاضي
المفروض بعد مابردت السيارة تعبي الرديتر ماء
وتشغل السيارة يمكن مافيها شي طفت امان عشان ماتخبط
ويبين معاك اذا الراس منشعر ولا لا تشوف تشوف الحرارة على طول توصل
اتش 

المكينة المنيوم و المشكله ادا اتعور الراس السلندر يروح فيها
بدل المكينه

دامك مشيت لين طفت عليك احتمال كبير تضرر البساتم من الحرارة والبلوف 

ضرر الحراره في الراس لانه ألمنيوم ينشعر الراس وتدخل المويه في الماكينه شوف لك واحد يفهم يفك الراس وخذه للمخرطه لو قالك يبيله خرط 2 ملم أخرطه وركب وجهين للراس ولو أكثر من 2 ملم غير الراس ولاتنسى تركب جلد بلوف دامك فكيت الراس وقبل لايركب الراس تأكد من وزن عمود الكامات أي خطاء راح يفتح بلف ويسكر قبل توقيته وراح يكون عندك تفتفه

^^ اكبر خطا تدبيل وجه الراس الحرارة ماتستقر والعزم يطيح وتفتفةًياخذ راس ستاندر من التشليح افضل 

ارتفعت عليه حراره اكسنت 2012 وصلت H وطفت السياره
ووقفتها 6ساعات وشغلتها واشتغلت وغيرت رديار لاته سبب ارتفاع الحراره

المهم اليوم الثاني مان ترتفع الحراره اذا كنت واقف واذا دعست بنوين تنول ع طول وديتها الصناعيه كلهم قالوا مسح الراس وتسقيط شنبر
لاكن رفضت اسقط الشنبر مسحت الراس وغيرت وجيه والحراره معايه تمام لاكن عزم السياره صار ضعيف اذا السياره محمله تكتم وتنزل نمرتين

انا صارتلي نفس مشكلتك ورحت لمهندس عملي مسح راس مكينه وطقم وجيه وجلده غطاء بلوف وخلاص والسيارة الحمد لله وغيرت رديتر لنه كان السبب انفقع الرديتر ونا ماشي بالخط مسافر وهرب ماء الرديتر الين ما ارتفعت الحراره وطفت السيارة من الحراره غيرته بنوع اردني ممتاز جدا