هل اقدر احول البرادو ل6سلندر

و عليكم السلام
تغيير مكينه و قير و غالبا حتى الدفرنس و الكمبيوتر و الضفيرة كامله
و تغيير قاعدة المكينه اللي هي الكمر عشان اختلاف حجم المكينه و مكان الكراسي
يعني شيء مكلف السيارة 2016 لا تزال جديده كان جربت قبل ما تشتري و تتورط

انا ماشتريتة ناوي علية. لان الستة غالي. والقير اشوفها نفس بعض. وقلت يمكن. نحاول. وشكرا لك

طالما ما شريته لا تقربه اجل وهو ما عجبك عزمه
و القير مختلف ما عليك من عدد النمر
مختلف بالشكل و كل شيء المسألة ماهي تغيير مكينه فقط
اذا المكاين شد بلد يحصل فيها لخبطه بالكهرباء فما بالك بالترهيم ما انصحك ابدا
و اذا العزم ما عجبك ممكن تشوف سيارة ثانيه عندك سيارات امريكيه اشوفها ممتازة
اكسبديشن سواء قدرت على 2015 وهو توين توربو او الموديل اللي قبل
او جمس او جيب مازدا يعني عندك خيارات متعدده طالما فلوسك باقي معك

ابو مزعل يعني تنصحنا ب ٤ سلندر ولا لا ؟
بالسفريات ووسط البلد؟

تقدر تحول على الامريكي مثلا التاهو 8 سلندر بس في المدينة او السرعات اللي تحت 100 تمشي السيارة ب 4 سلندر كنوع من

توفير البنزين اما مع التسارع من 100 و أكثر تشتغل ال 4 سلندرات الثانية و تصير ال 8 شغالة مع بعض.

فكر فيها و القرار لك.

أبو مزعل بدون مبالغة تكلفة الترهيم ممكن تكلفك حوالي 40 الف ريال وممكن ماتظبط!!!!

خذ 6 سلندر لو مستخدم ماشي قليل او خذ فئة اقل من البرادو او اتجه للبديل مثل مازدا cx9 او توسان او فورشنر او اي سيارة تعجبك من هالفئة


افضلك من الترهيم بيمة مرة

وعليكم السلام
ممكن لو تبي ترهم رهم مكينة لكزس 400 - مع اني ما انصحك تلعب في السيارة وهي وكالة -
تكلف تقريبًا 8000 في الامارات

شكرا لكم جميعا.

اخوي مين قالك ان عزمها ثقيل ؟
معانا برادو 14 من وكالته 4 سلندر فل كامل
اشوف عزمه على مكينته جدا ممتاز والسيارة راسية في الخط وصرفيتها معقولة حتى جربت مع سوناتا 16 ورحت عليه بس مشكلتها تفصل على 165 واشوفها ميزة للامانة

الاربع سلندر عزمة ثقيل. انا كان معي فورتشنر اربع سلندر. ثقيل مرة. وهو اخف وزن من البرادو. فمابالك بالبرادو الي اكبر حجم منة.