جيب فورتشنر كم يسوى؟؟

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته 
تلقاه بحدود ال٤٥ الف نظيف وممشى قليل 
والله يبارك لك ويرزقك ويعطيك خيره مقدما 

بالنسبة للايجابيات  اذا كان ٦ سلندر قوة وعزم وممتاز 

بالنسبة للسلبيات اشوفه مو مريح ذاك الراحة 

يفيدونك باقي الاخوان في تفاصيل اكثر 

وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته بالنسبه لكم يسوى
هذا عل حسب الموديل لاكن القير العادي غير مرغوب
تلقا سعره اقل من الاتوماتيك وبالنسبه للقير العادي بالفورشنر السته
سرندل تراه يمد بالنمره يعني ممكن تمشي بالثالث الى 130
القير الاتوماتيك بالفورشنر قوي وقليل اعطال
لاكن عيب الفورشنر عموما سريع الانقلاب غير مريح فرامل
مش ولابد البرادو افضل منه والباجيرو ايضا افضل منه

الله يعطيكم العافية. ..انا نسيت اقول اني نهاية كل اسبوعين امشي مسافة 400 كيلو بس ماني راعي سرعات ابد 130 الي 145 هذا اقصى شي امشيه والمشاوير قليله خلال ايام الاسبوع فقط الدوام ولاياخذ مني خمس دقايق...حاليا معاي فورد تورس 2013 لكن الامريكي ماحبه ابد

حياك الله عندي واحد نفس المواصفات اللي تبيه

الرياض0564333772

عجيب امرك...لا انت راعي بر ولا سواقتك حاره وتمسك خطوط

وتبي فورتشنر!!
لا وقير عادي


صل ع النبي

انا الان انتظر 2017 بعد ماجربت السيارة واستفسرت عن كل شي فيها

اولا تاخذها ابد...اذا كانت سيارتك الوحيدة ومنت راعي بر وتمسك خطوط
لان فيها قساوة..وارتفاع عالي

واذا مصمم وجربتها قبل..وهذا اهم شي

فخذ قير تماتيك....العادي 6 سلندر الكل يشتكي منه..لان الكلتش يخرب بمدة قصيرة
ولو تبحث بقوقل تحصل كثير يشتكون منه

وايضا لو تقدر ع الشكل الجديد...فهو نقله جميله جدا للفورتشنر

موفق

لكن اهم شي جرب الموتر ثم جربه

شف لك شي مريح و مناسب للخطوط اكثر
يعني جيوب تويوتا ابتعد عنها الا السكويا هو الوحيد المريح
لكن يصرف بنزين
شف لك جيب كروس اوفر او تاهو او يوكون

الفورتشنر باختصار :
 
-ايجابياته-
 عملي ، مكيف ثلج ، اقتصادي بنزين ، داخليته قويه من ناحية البلاستك وكذا
-سلبياته-
قاسي وصلب يكسر الظهر ، مطباته قاسية جداً ، مافيه رساوه بالخطوط