قير الافالون

خويي معه 2012 

على يده وكاله. ومااشتكى منه ابد 

الحين ماشي 300الف وشوي 

اهم شي حافظ على الزيت والفلتر وبس 

2011 نفسه اتوقع 

نعم اغلب موديلات الافالون فيها عيب مصنعي بالقير 

القير يبي لة عناية من تغير زيت مع الفلتر كل 70الف
وعدم المقاومات والسرعات الزايدة 

قير الأفالون مشكلته مايتحمل المقازمات
اذا سياقتك هادئة بيدوم معك
اذا سياقتك فيها عفاجة ماراحريدوم معك

وش العيب اللي فيها بالضبط

الله أعلم ايش مشكلتها بالظبط لكن نسبة كبيرة من قيور الاوريون والافالون واللي يتم استخدامها في المقاومات تتلف فجأة بدون 
مقدمات

وهناك مشكلة أخرى في قيور تويوتا أنها حساسة من ناحية تغيير زيت القير اذا طول ماغيرته احتمال يخبط القير عند تغيير
زيت القير

شكرا     للجمـيـع

كان معي افالون 2008 مطلعها جديدة مشيتها 200 الف كم قيرها مافيه شي الهم تهريب مع الوجه ومرة مع الصرة ومحافظ على تغيير الزيت كل 70 الف اغيره ولافيها الا العافيه ومع الزملاء اهم شي تغيير الزيت والمقاوم يجيب التروس قبل وقتها ولاهو شرط تمشي 70 الف كم افحص الزيت اذا استعملك عنيف اذا اللزوجه ضعيفه او تشم ريحه حراق في الزيت غيره 

القير في اي سياره على حسب الاستخدام 
اذا انت محافظ ومشيك زيوته من ٨٠ الف وكل 
٤٠ الف بعدها تغيره مع الفلتر فامورك في السليم
عن واقع تجربه كان عندي ٢٠١٠ و ٢٠١١ ما اشتكيت 
من شي مع ان استخدامي سفريات عموماً لا تحكم 
علئ شي حتئ تستخدم وموفق خير