الففففففففففففففرق

نفس الماكينة ياحبيبي ونفس الصرفية وماتصلح بريال عزمها سيئ وصرفيتها عالية ترا لا تحسبها اقتصادية 2.7 لتر 

يعني بدك تفهمني لو الانوفا بتصرف أقل بتاخد انوفا و تترك البرادو !!!! 
يا طيب خذ برادو و عن تجربة ممتاز و صرفية جيدة جدا اذا بتمشي 120 التانكي بيمشيك 650 كم و الفل بحدود 60 ريال 
و طبعا ما في مقارنة مع الانوفا و لا مع الفورتشنر بيكفي مثبت السرعة اللي نزل من موديل 2014 و الحين موديل 2016 فيه شاشة و علبة سرعة بـ 6 سرعات

اتوقع الانوفا اقل صرف
لانه اقل ارتفاع عن الارض بالمقارنة مع الفورشنر و البرادو 
ضرب الهواء يكون اقل و اخف وزن
لكن الافضل صرفية مكينة 2500 اللي على الكامري و الراف فور
و القير انشط 6 نمر تبترونك
 مكينه 2700 مرتبطة بقير 4 نمر اوتو بدون تعشيق

الشباب دايم يقيسون الفرق بحجم المكينة 

مثلا الفيكتوريا البوليسي 
مكينته 4600 و260 حصان ودفرنسه اقوا 
الفورد الهادي 
مكينته 4600 و225 حصان ودفرنسه اضعف من البوليسي 

الشغله كلها برمجة وشوي تعديلات والمكينة نفسها 

وفس على ذلك باقي السيارات 
الفورشنر  والا اف جي نفس المكينة بس الا اف جي اقوا رغم انها نفس المكينه v 6 

الاينوفا عزمها اقل مثل الهايلوكس بدون دبل 

الفورشنر البرادو دفرنساتها اقوا فتصير اقوا من الاينوفا 
يعني البرادو والفوتشنر اقوا من الاينوفا 

وجربتها على هايلوكس وفورشنر 4 سلندر 

نفس المكينة الفرق أبعاد السيارة فقط.

عندنا انوفا مكينتها 2.7

ترى جدا تصرف بنزين .. تقريبا الفل يمشيك 450 كيلو داخل المدينة 
وعندي جينسس 8 سلندر تمشيني داخل المدينة 430 كيلو 

مع ان هذه 4 سلندر والثانية 8 سلندر 

ياخوي دقة سلف الهايلكس غببة اشتريلي جيب حول ١٠٠ وماكينة هايلكس 

الله يعطيكم العافية وماقصرتوا والف شكر للجميع 

شف المعروف مكينه الgxال6سلندر زي الاف الاجي وزي البرادو والفورشتنر والافالون والاوريون تقريبا كلهم بين 272حصان الى268 فرق الوزن واقواهم الاوريون  طبعا اتكلم عن قير الاوتوماتيك تويوتا مكاينها قليل ترا