بخصوص الدبل للفورتشنر 2015
5
1
إضغط هنا للإخفاء
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
ياشباب عندي استفسارات كثيره عن الدبل للفورتشنر بحكم انه دفع رباعي مستمر وسألت كثير بس تختلف الإجابه من شخص لشخص
اللي عنده خبره يفيدنا والله يجزاه خير وفيه ناس كثير حتستفيد من اجاباتكم
* هل تشغيل الدبل والقير على ال P يضر الجيربكس
* في حالة تشغيل الدبل سواء الخفيف او الثقيل هل لازم اوقف السياره او مايضر لو شغلته وانا ماشي ؟
* في حالة تشغيل الدبل الخفيف هل لازم أعشق القير على 3 أو أخليه على ال D وهل أقدر اغير نمر القير والدبل شغال يعني انقل القير من ال D ل 3
* في الطرق الغير ممهده المستويه هل لازم استخدم الدبل وكذلك بالطرق الغير الممهده المرتفعه (طلوع او نزول )
* هل الوضع الطبيعي للدبل هو ال N او وضع ثاني مع الرغم ان وقت خروج السياره من الوكاله يكون الدبل على ال N
* ماهو الوضع الامن لتشغيل الدبل بصفه عامه
والف شكر للجميع
إبلاغ
الردود
2
0
الدبل الثقيل( جميع السيارات )
يجب ان تكون السياره واقفه تماما والقير على N غير كذا ما يقبل واذا قبل ممكن تروح عليك التروس
وهذا في حاله تشغيل الدبل الثقيل وكذالك في حاله فصله
اكرر / يجب ان تكون واقف تمام والقير على ال N
+1 لايك للجميع
2
0
سوا الخفيف او الثقيل وقف الموتر وشغل وكذالك اذا بغيت تفصل الدبل
اذا كان وضغ الدبل ع N مهما عشقت قدام او ورا مايمشي الموتر
ماله داعي تشغل الدبل باالطرق غير الممهدة
واغلب السيارات الجديدة يصير دفع رباعي مستمر
يعني الدبل بحالة نشب الموتر تشغلوه
بعدين اهم شي هواء الكفرات اللي هلف 20 واللي قدام 18
وراح يرتاح الموتر باالنفود
باالنسبة للدفلوك حبيت اذكر انه مايشغل الا مع الدبل الثقيل
وبحالة ان الموتر خلص نشب بعدي ماتدعس بنزين قووة ع خفيف
وباالتوفيق
0
0
و يفضل أنك ما تتجاوز 100 كيلو متر في الساعة و أنت مشغل الدبل الخفيف هذا الكلام مو من راسي من دليل مستخدم السيارة و كمان تحصه الكلام مكتوب بالانقليزي على شماسة السائق
أما الدبل الثقيل لازم تكون واقف و السيارة على n وبعدين تعشقة و لا تتعدى فيه 40 كيلو متر في الساعة بخصوص الوضع الطبيعي المفروض أنه على 2HI و تقدر تستخدم الدبل في الطلوع لأنه يريح الدفرنس إلي ورى و يوزع الحمل بين الدفرنسين و فيه طلعات قوية ما رح تقدر تطلعها بدون دبل وهي ممهده
و تقدر تغير وضعية القير و الدبل شغال من L إلى 2 أو 3 أو ترجعه لل R
1
0
0
0
قبل 8 سنه و 5 شهر