هل توقفت تويوتا عن صناعة الكريسيدا ....

17 3

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

t o m a h a w k 761
قبل 12 سنه و 2 شهر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ..

الحـمـد لله رب الـعـالـمــين والـصـلاة والـســلام عـلى ســيدنا مـحـمـد وعــلى آلــه وصـحـبة وسـلـم تـسـلـيـمـاً كـثــيرا أما بعد ..

أهديكم موضوع بسيط ورائع في نفس الوقت والخاص لمحبي الكريسيدا


على الرغم من غيابها عن أسواقنا منذ منتصف تسعينيات القرن الماضي،

مازالت كريسيدا تحمل ذكرى عطرة لدى عملاء تويوتا

منذ بدء طرحها في 1968.

في السوق اليابانية مازال لهذه السيارة امتداد كبير وقد كشفت تويوتا عن الطراز المحسن من جيلها الأخير

حيث تباع في السوق اليابانية منذ 2004 بإسم «مارك2»

الجدير بالذكر أن الإسم كريسيدا Cressida كان للتسويق العالمي، وكانت السيارة تباع في السوق اليابانية بإسم «مارك II»

وقد ظلت تويوتا تبيعها في أسواقنا في الخليج حتى 1996

و قد بدأت بطرح كامري لتهيئة الأسواق لقبولها.

مارك-X الجديدة طراز عام 2010 مازالت تحافظ على تراث كريسيدا باعتمادها على الدفع الخلفي كتجهيز أساسي، وهي تتشارك بنفس الأرضية مع الجيل الحالي من لكزس GS وكذلك مع الأخرى الغائبة «كراون».

وتصنع السيارة الجديدة في مجمع إنتاج موتوماتشي باليابان، وتسعى تويوتا إلى بيع 3000 وحدة شهريا في السوق اليابانية بسعر يبدأ من 26,400 دولار لطراز الأستاندر فيما يصل سعر طراز القمة إلى 42,000 دولار. ومؤكدا مثل هذه الأسعار الباهظة للسيارة تجعل من الصعب إعادة تقديمها لأسواقنا حيث تعود العملاء أن تكون كريسيدا سيارة اقتصادية وعملية وبتكاليف صيانة منخفضة جدا.

وتتسم مارك-X الجديدة بتصميم ديناميكي، وبمركز جاذبية منخفض لمنح أداء رياضي متماسك، ويمكن الحصول عليها بخيارين من المحركات V6:

الأول هو المحرك 4GR-FSE سعة 2.5 لتر بقوة 203 حصان وبعزم 180 رطل-قدم، والثاني هو المحرك 2GR-FSE سعة 3.5 بقوة 318 حصان وبعزم 280 رطل-قدم،

ويقترن المحركان بناقل حركة أوتوماتيكي سداسي النسب يوفر خاصية التبديل التتابعي عبر جدافات خلف المقود. ويوفر طراز المحرك 2.5 لتر خيار الدفع بكل العجلات AWD.

وتشير تويوتا بأن المحركين يوفران كفاءة أفضل في استهلاك الوقود بنسبة 15 بالمائة عن المعايير البيئية ما يؤهل عملائها للحصول على حوافز أقرتها الحكومة اليابانية للسيارات الصديقة للبيئة.

ويحمل التصميم الجديد نفحة ديناميكية تجمع على نحو غير معهود من تويوتا بين الرشاقة والأناقة واللمسات التي تثير العاطفة. ولتحسين المظهر الديناميكي أضافت تويوتا 2 سم على عرض محوري العجلات وخفضت الارتفاع، أما من الناحية العملية فقد نجحت في توفير توزيع للوزن يبلغ 54 بالمائة للمقدمة و46 بالمائة للخلفية.

وبالداخل تبرز فخامة هي أقرب لسيارات لكزس، وقد أضافت تويوتا المزيد من الاتساع للسيقان والأكتاف.

وتطرح تويوتا طرازين رئيسيين هما «سبورت» Sport ويتميز بمصابيح أمامية داكنة وفتحة شبك سفلية واسعة وجناح خلفي وإضافات ديناميكية أخرى فيما يغلب اللون الأسود على البيئة بالداخل، ويوفر هذا الطراز خيار المحركين 2.5 و3.5 لتر.

أما الطراز الثاني فهو «الممتاز» Premium ويتسم بمظهر فاخر تغلب عليه تشذيبات الكروم في الأمام والجانبين مع التركيز على النعومة التامة في الملامح الأمامية. وبالداخل هناك المزيد من الفخامة بتشذيبات الخشب وكسوة الجلد المعالجة ضد الكهرباء الاستاتيكية، ومقاعد أمامية توفر التدفئة الكاملة بما في ذلك الأكتاف والسيقان، ومقعد للسائق ينسحب تلقائيا إلى الخلف عند فتح الباب والعودة إلى موقعه بمجرد تشغيل السيارة.

وتشمل تجهيزات الأمان 7 وسائد هوائية، نظام التحكم بالثبات لمنع الانزلاق VSC، ونظام التحكم بالجر TRC لمنع عجلات الدفع من الدوران بمحلها، ومساند رأس نشطة لحماية الرقبة من الصدمات المفاجئة، ونظام لاستشعار التصادم قبل وقوعه حيث يعمل على تحذير الركاب صوتيا ومرئيا مع سرعة تحفيز نظام مساند الفرامل وتوظيف أحزمة الأمان، ونظام إضاءة تكيفي AFS لإنارة المنعطفات قبل دخولها، ونظام راداري لتثبيت سرعة الدوران.

أما تجهيزات الراحة فتتضمن شاشة متعددة الوظائف والمعلومات تحتوي على البلوتوث و DVD و MB3 و فتحة USB مع نظام الملاحه GPS،و نظام تكييف ثنائي النطاق وأوتوماتيكي التحكم مجهز (بفلتر) عالي الكفاءة لمنع تسرب البكتيريا وحبات الغبار لمنح الركاب فرصة التمتع بأجواء منعشة ونقية، وكذلك نظام ملاحة متطور يمكنه عرض قنوات التلفزة، ونظام ذكي للمساعدة على ركن السيارة.

أترككم مع الصور .....

إبلاغ

الردود