مشكله البنزين

وانت وش الي حادك كل شويه وأنت مغير
أثبت على نوع واحد وريح راسك

وأهم نقطه إنك تخلي التناكي يقرب يخلص وتغير إن شاء الله م يكون فيه ضرر أوما الي يحط فالتانكي أحمر مثلا والتانكي فيه نص أخضر كذا غللللط

عادي مايضر وانا انصحك بي الاجود 95   وشوف كتلوج سيارتك وش بنزين مناسب له  واهم شي اذا جيت تقلب بنزين 

 تخلي تانكي لين يفضى علشان مايخلط احمر واخضر 

ما يضر ابد اذا كان في كتيب السياره انها تقبل 91 و95 وش المشكله انا استخدمته في حتى الجديد ما دام الشركه المصنعه توصي به وموجود في الكتييب دليل المستخدم مايضر ابد

مايضر اتوقع اذا انخلط 91 + 95 يصير 94 ،، شوف الكاتلوج اذا سيارتك 91 ما يحتاج تهدر فلوسك وسيارتك ما تحتاج 95

أنا أنصحك أنك تثبت على نوع واحد 91 أو 95 مع العلم أن المواتر الجدد الي من موديل 2007 وطالع يعبون 91 ومن 2006 وتحت يعبون 95
علمن أن البنزين 91 ما طلع في السعوديه الى في عام 2006 ولذالك طبقو النظام لسيرات الجدد من 2007 وطالع 
فيه سيرات ما تقبل مكينتها 91 يجي صوت لقلقه في المكينه مهب واضحه وكنت أتمنى تعطينا ماركت سيارتك لكي نعلمك الي يصلح لموترك

الحاضر موتري كامري 2000

لحاضر موتري كامري 2000

اهم شي انك تغير صفاية البانزين لأن نوع الاوكتين يأثر على الصفاية وخلك على 95

معلومة بسيطة عن البانزين
: اذا سيارتك اوكتين 91 فالنصيحة انك تبقى على هذا النوع ولو غيرت الى اوكتين 95 راح يقوم بتدمير جدار الاحتراق بالماكينة على المدى الطويل طبعاً وهذي معلومة من شركة ارامكو.. وثق تماما ان مسألة العزم مالها اي دخل بنوع البانزين انا استخدم اوكتين 95 وعزم السيارة عادي جدا ولا تنسى تغير الصفاية وتشوف كمية الاوساخ فيها وسوي تنظيف للتروثل والحساس لجل يروح الارتجاج بالماكينة