استفسار مهم عن الكورولا

حبيبي هاذا انك تحشر السياره بالنمره 3 فقط

تستخدمة ليش وش مفكر معك 12 سلندر

ترى ماطور موية وترجعها على 3 وانت مسرع خير وش تحس فيه

ي ابراهيم التركي 
قول خير ولا اسكت...  عندك علم ينفع هاته 

بالنسبه للثالث اذا كنت مسافر وواجهتك طلعة قوية وراح عزم الموتر 
فرجع القير للثالث... الثالث يجي محل ال ODO اوفر درايف

او اذا كنت تبغا تتجاوز غير كذا لاتستقعد للقير وتحشره كل شوي

ايه عندي علم يا دلخ

اصلا على كلامك مسافرة وواجتك طلعة قوية وراح العزم لو تزيد الدعسة ترجع نمره من نفسها

ما يحتاج تسوي ذكي وترجع القير بيدك ليش اسمها اوتوماتيك اجل

غير كذا المفروض بالسفر تواجه طلعة تدعس قبلها ولو جيت للطلعة تخفف الدعسة

عشان ما ترجع نمرة السياره تحاول تريحها قد ما تقدر 

اما سفر وكل شوي تدعس لها لا ريحة مكينة ولا قير

يارجال ارفق عليها المكينه بتقعد تحننننننننننننننننننننن كانك شانقها اذالسياره اتوماتيك مافيها تبترونك لاتسوي شي فيها لوفيها تبترونك تقدر تتحكم بالنمر بالطلوع والنزول وللاسف تويوتا للحين ماسوة قير خمس نمر كله اربع نمر وتسوي تبترونك شركة متخلفه طول عمرها وبخيله في المواصفات والي لعن امها وكيلها المروح

ما فيها الاوفر درايف لان القير في تغيير يدوي للتعشيقات و حركتك هذي تسويها اذا كنت محمل السيارة او سحب عربيه ورا اما علی سرعه عالي تعدم الكلتشات و تكسر الاربطه حقتها و لازم توضيب كامل 

وابي اسال عن تحريك قير الكورولا لليسار هل هو الثقيل ؟
تقدر تحرك القير من D إلى 3 الله يسلمك بدون ما تهدي لكن حاول ماتكون السرعة أكثر من 80، لأنك تحشرها في الثالث، وهذا يؤثر على المكينة مع التكرار.

وهل فيها اوفر درايفر انا ماشفت زر الاوفر درايف ؟
هو نفس فكرة الأوفر درايف، نفس فكرة قير الجمس الــ84 لمن تنزل القير تحت D ، نفس فكرة التبترونيك..... كلها نفس الشيء ونفس العمل.

وهل يضر استخدامه لاني دايم احيانا استعمله على 160 وبعدين ارجعه لوضعه ؟
ايه - الله يسلمك - يضر المكينة، لأنها تكون ماشية مرتاحى وفجأة تعطيها نمرة ثقيلة مره عليها.


نصيحة /
لا تستخدم 3.2.1 إلا فقط وقت الزنقات، يعني مثلا الفرامل ما وقفت معك وتردها بنمرة ثقيلة، أو مثلا نازل مع الهدا تمشي 60 وتحطها في الثالث، ...... إلخ


وشكراً لكم ،،