لمن أوقف السيارة احط القير على n او احطه على p وايش الاحسن

على البي علشان يريح القير 

اذا قصدك بتوقف وتطفي السيارة اكيد p 
 
والبي تعني باركينق من اسمها 
 
صحيح ان بعض السيارات تقبل توقف على ال n  ، لكن هذا لايعني انه صح !  
 
الفرق بين الp و n  عمليا ، ان الp تتم فيه عملية القفل ، يعني توجد قطعه تمسك القير عشان مايتحرك  
 
تقدر تقول تأمين 
 
الله يجزاك خير حركت المعلومات براسي وانعشت الذاكرة ، ايييه ايام يالكلية التقنية (:

أنا أشوف أنه ما تفرق , بالنسبة لي أخليه في N

, لكن في هذه الحاله تأكد أنك ماسك الهاند بريك.

حبيبي يوم توقف السيارة حطها بال N ثم اسحب الجلنط اليدوي حتى تتأكد بأن السيارة لن تتحدر ثم بعد ذلك ضعها على P وهذا يطول عمر القير عندك وقليل من الناس يعرفون ذلك فاكثر يحطها ب P على طول وهذا غلط وسلامتك

كلام الاخ ماكسيما ٢٠٠٨ صحيح  
 
تسحب الجلنط وتشيل رجلك عن الفرامل ، عشان تتكي السيارة على الجلنط 
 
 
عندك ناس لاجاء يوقف الموتر خرط القير والجلنط جميع ، وبعدين يجي يشتكي من القير

بسم الله 
لاخير في كاتم علم
الفرق بين n وp نت ناحيتين
الأولى: هو أن وضعية القير في الـn تكون في الوقوف المؤقت  مثل الوقوقف للاشارات وذلم لقرب النمرمن الدي 
الناحية الثانية :أن الوقوف الطويل على n يسبب في ارتفاع حرارة القير ولهذا وضعت مصانع السيارات للوقوف الطويل الـp لأنه يبقي القير في درجة الحرارة الطبيعية 

لازم تحط اول على n ثم تسحب الجلنط وتتأكد من ان السيارة ثابته وبعدها تحط P 
لان اذا حطيت على P على طول السيارة تمسك على القير يعني يأثر على القير فيمكن 
ينكسر سن القيرمع الزمن

سبقني ماكسيمآ 2008 ولا كنت بقول مثل كلامه. والاخوان ما قصروآ

طبعا تحط على وضع Pلاكن قبل ما تحط على الوضع Pحطهه على Nوبعدها ارفع رجلك عن الفرامل واسحب الجلنط وبعدها حطه على الوضع P                      

لتتجنب انفراط الجرابوكس

اذا وقفت في اشارات المرور حطه في N ,, واذا تبي تنزل من السيارة طبعا مايبغالها حطه في D وطفي الموتر .عشان الحرامية

D = Pغلطة مطبعية مستعجل ههههه

اصلا لو انه طبيعي او عادي توقف السياره على ال N ماكان لقينا بعض السيارات مفتاحها مايطلع اذا وقفتها على ال N لازم تحطها في ال P بعدين تطلع المفتاح اذا لازم تقوفها على ال P

اكثر نمره مسحوب عليها الـ D1 

جربها يمكن الحل فيها :)


المعذره ياخوي لكن اخوي الي عمره 5 سنوات يعرف متى يحط القير في N ومتى في P 

بتوقف وقوف قصير N بتسفط وتطفي السياره P 

حتى شغالتنا لما نسيت السياره في الـ N تجيني بابا بابا هذا قير انتى في ينسى :)

الزبده بعد تمحيص وتدقيق جميع الاحتمالات تدور حول الـ D1 

^

واذا ركبت سياره عادي وتبي تثبت السياره والهند بريك ضعيف او خربان طفها وحطها على النمره 1 << هذي صدق ماعليك من الـ D1

سكودر 4547 
فكوك 31 
أبو جـود 1466 
ماكسيما 2008 794 
السموئل 409 
naif almalki 4
zezw 372 
ابو عموري 2013 91
مستر بن . 756 
شاقح بن مشقوح الشقيحاني 10700 
الديسق 704 



مشكوريـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــن  كـــــــــــــــلــــــــــــــــكـــــــــــــــــــم وجـــــزاكـــــم الله خير
كلامكم نفس اللي في بالي بس ححبيت اتأكد 

شكككككرا.......

يااخوان مع احترامي لردودكم 
افضل وقوف على   n ليييييه؟
لان الضغط يكون على الجلنط فقط
اما الـ p يكون الضغط على القير والبذات اذا كان على طلعه او نزله وطفيت السيارة على p يدمر القيرررر

P هاذا اذا جيت بتطفي السياره وبتنزل
N لوكنت نازل في البقاله ومخلي السياره تشتغل 

اذا جيت توقف السياره :
1) وقف السياره
2) اضغط فرامل
3) حط القير على N
4) أسحب جلنط , واترك الفرامل العاديه , يعني خل ثقل السياره على الجلنط
5) اضغط فرامل وحط القير على P

كذا يكون القير مرتاح ومن أحسن ما يكون , وتحافظ عليه

واذا جيت تعشق من D إلى R أو العكس , لازم :

1) توقف السياره تماما ( لأن بعض الناس يعشق من D إلى R او العكس والسياره تمشي شوي , وهذا يضر القير )
2) تضغط فرامل وتعشّق .

@# مشكوووووووووووووور