مشكلة قير اف جي

تاكد من مستوى الزيت ممكن زايد او ناقص

تاكد من مستوي الزيت اولا وثانيا هل الزيت زيت الوكاله 

المشكلة ان ماله معيار 
شكل الللي عندك 2009 أو أقدم 
المفروض انك بعد ماتغير الزيت ماتسرع 
أنا ما أقدر أفتيلك يالغالي لكن انشااء الله تروح

المفروض لو غيرت الزيت تمشي عليه بشكل تدريجي على مهلك

لمدة اسبوع تقريبا ولا تشد عليه

لكن انت على طول سافرت عليه وتمشي طبلونه اتوقع بداية خراب

لو انك مسافر وتمشي 120 كان اهون حتى يتأقلم القير مع الزيت

هل الزيت كان نظيف أو متسخ .....

انت طوفت على غيار الزيت 36 الف والمفروض يتغير كل 80 الف 

تاكد من مستوى الزيت واكيد انه له صره للمقياس الزيت بدال المعيار اذا كان من دون عيار 

وهي فالغالب تجيك بجانب القير 

موفق

ماينفع تغير زيت وتشد خط على طول لا ومسرع بعد المفروض اول تغيير الزيت وخاصة القير ما تشد على الموتر لين تتأكد بنسبة 100% ان الموتر وضعه طبيعي


يعني ماعليش الحين عرفنا ليش الواحد يقول لين غيرت زيت القير طلع لي نتعه ولا تأخير تعشيق بلا من المجن توه مغير يدعس له اي دعسة مايهتم المفروض تهدي عليه اول ماتغيره تتجنب الدعسات المفاجئة تتجنب التسارع المبالغ فيه لين تحس انه تأقلم والموتر صار متعود وبعدين عادي


عموما لعل وعسى ان شاء الله انها تروح ولا الله يعينك راجع الوكالة ، عموما انا قد صارت لي في سوناتا 2006 غيرت زيت القير وكنت شوي مبطي عليه ماغيرته ورحت عليها شمال الرياض وانا من سكان الجنوب رغم اني ما سرعت 140 او 120 بس يمكن اني دعست لها شوي او دبلت لها عموما ما اذكر السالفة بالظبط لكن اذكر لفيت مع حارة ولما جيت امشي الموتر بالثاني مارد أول وكنت لاف على 10 او 15 يعني المفروض الاول ظغطت لها ردت ثمن لفيت مررة ثانية ماسوتها الزبدة جلست فترة على هالحال مرة تسويها ومرة لا وبعدها سلكت ماشاء الله شهور لين بعتها وهي مافيها الا العافية


بالتوفيق