0_0السيارت الجديد الورق اقوى من الحديد القديم؟؟؟ 0_0

الظاهر ان القديمه بدون مكينه الله اعلم لانها انعفست سريييع

شف حوادث الاكسنتات وشف حوادث الدداسن والهايلكسات وشف من ينعدم اكثر وتعرف

الشركة تبي تبين ان الجديد افضل من القديم 
وتحاول تعيب في القديم

الورق ورق ع اسمه لكن تصميم السيارات الحديثه اختلف تماما

اصبح يحطون فولاذ للابواب وقوائم السقف ويحطون حديد هش من الامام والخلف

والسبب عند تصادم السيارات التصادم يبحث عن تفريغ طاقته فيصير يفرغ طاقته في الحديد الهش 
لمن يوصل للفولاذ ويقف عندة

بعطيك مثال سيارات السباق والفورملا لاتحمل حديد ثقيل اطلاقا وتجد
حوادثها على سرعه تصل 300 وينجو السائق منها لانها المقصورة مهيئه ومحميه بإعمدة فولاذ

اتمنى ان الفكرة تكون مفهومه

الحين يجونك شبيحه التسعاوي ويكذبون الفديو 

في الدقشات الخفيفه القديم افضل

ماعندي تسعاوي

انا احس الفكره ليست في الماده المستخدمه في السياره
الابداع بالهندسه نفسها بتقسيم العرض والطول لأن الحادث يعتبر فعل ودرسنا ان لكل فعل رده فعل
فأعتقد ان تفريغ رده الفعل بطريقه معينه تجعل اضرار الحادث اقل
وبرضو الشيئ الجيد في المواد المستخدمه حاليا
رخص سعرها الانتاجي وهذا بينعكس ع اسعار تجديد القطع الخارجيه "البدي"

وفي النهايه الي مكتوب بيصير بأي مركبه حتى لو كانت دبابه

السيارات الجديدة أكثر امتصاص الصدمة لذلك هي أكثر أمان بإذن الله

مو قصة حديد وكرتون!
القصة انه التصميم الحديث يراعي أشياء كثيرة
1-تخفيف الصدمة بحيث ماتوصل للمكينة على طول
مثلا صدمة من الامام يتفكك الصدام وياكل الصدمة لوحده
وتكون خسرت صدام لكن مكينتك سليمة ولو وصلت للمكينة ماتوصل للسائق
بقدر الامكان.
2-تقليل وزن السيارة
3-تقليل استهلاك الوقود
الخ الخ الخ الخ
الشيء مدروس وله ايجابيات كثيرة وما يمنع السلبيات ايضا..

من كلامكم فهمت التالي 
القديم في الدقشات الصغيرة ما مقلة 
الجديد فيهه هندسة و علم في التصنيع 
تراعي الحوادث وسلامة السائق والركاب في الدرجة الاولى

يابن الحلال انت لو تشوف المفطع الموتر القديم بدون مكينه والجديده بمكينه علشان كيذا انغفصت

القديمه ودخل البوديه مره لان مافي مكينه لو ركبو لها مكينه هاذيك الي بتروح فيها

 فعلا
 ففي التصاميم الحديثه  على الرغم من  ان المواد خفيفه لكن 
فكرة التصميم  لها دور بامتصاص الصدمه لدرجة ان المكينه تعتبر مصد للحوادث على سرعات عاليه 
والاهم سلامة من في المقصوره 

بالسيارات القديمه لاتوجد نقاط ضعف في الهيكل مهمتها امتصاص الصدمات 


اما بالسيارات الحديه هناك نقاط ضعف في الهيكل مهمتها امتصاص الصدمات قدر الامكان


لكي لا يحتجز الركاب داخل السيارة

القديم جربناه اقوى واقوى وليت ترجع قوة القديم ،، اما بالنسبه للمقطع سياره قديمه مفرغة من كل شي وجاهزه للتفكيك
كان عندي كابريس صابونه صدمتني سياره صغيره بدون تحديد نوع عشان ما احد يزعل الكابريس مخوش خفيفه بالصدام اللي ورا والسياره الصغيره انعدمت من الامام وللعلم الشيبان كانو يقولون عن الكابريس الصابونه سياره ورق مقارنه باللي قبلها

السيارات الجديده الكرتون اكثر امان لسبب
السيارات الجديده مصممه بشكل تمتص الصدامات عشان كذا  تنعفط مولضعف البودي لامصممه
بشكل تمتص وتشتت الصدمه قبل ماتوصل الركاب اوتقلل وصولها قدر الامكان
القديمه حديدها صلب بحيث لوصدمت على سرعة 200 السياره صلبه واي جسم جوة السياره يتحرك مثل الطلقه لوالسرعه 200 راح يتحرك جسم الانسان بنفس السرعه ويرتطم باي شي  ومافي ايرباجات !!!تخيل وش يصير
الامان موبالصلابه الامان في قدرت  امتصاص السياره للصدمه

السياره القديمه حديدها انتهى ضعفت مقاومته وصلابته بفعل الزمن عشان كذا الصدمه طعجته طعج وفي النهايه
لا يعدو كونه دعاايه فقط للجديد

هاذي داعيه لسيارتين من شركه شفروليه 

وتحاول تلمع الجديد وبالنسبه الموتر القديم الكبوت فاضي ما فيه شي 
عكس الماليبو

مهما كان الجديد افضل واعتمادي اكثر اقصد > موديلات فوق 2000 <,. يعني بالله عليك تقدر انت تقعد عل سيارة مر على موديلها 20 سنة

 وتروح بيها الدوام ,, يومياً وتطلع معاك مفآجأت يوم حرارة يوم مكينة و و و الخ غير تدفع مبلغ شهري في الصناعية ... يعني معليش

انا كان عندي كابرس 89 اقسم بالله هبلني وطلع لي شعر ابيض شهرياً ادفع له مبالغ كل شهر يطلع لي عله غير صرفية البنزين و حرارة وغثى

الحمدلله افتكيت منه واخذت لي اكسنت 2008 اللهم لك الحمد .... بلا حديد بلا وجع رآس ..

( كل شئ مكتوب ) الواحد يقول دعاء الخروج ويتوكل على الله

السيارات الجديده تمتص الصدمه