تركيب امبير حرار لليارس

اليارس في لمبه حق الحرارة اذا ارتفعت تولع وبعدين ما سمعت بعمري ان فيه يارس ارتفعت حرارتها

اذا ارتفعت انفخه وتبرد ،،،،،

طريقته سهله ي طويل العمر 

تشتري الامبير ويرهمونه لك يفكون احد المواصير ويركبون كوع 
الظاهر يكلفك ١٥٠-٢٠٠

ياخي اليارس والسيارات الصغيره الخنافس بشكل عام ماتصخن ابدا

دكتور اكس أي بطني بتقطع من الضحك هاهاهاهاهاهاها قطوله ضحكه قطوله

شوف فيه طريقه سووها الشباب لتركيب امبير حراره للقير واعتقد انه الطريقه تنفع مع حرارة المكينه

اول شي اشتروعن طريق موقع امريكي حساس وامبير يتركب في كارتير القير
بالنسبه للحساس يتركب في كارتير عشان يحدد حرارة القير 
وامبير الحراره عباره عن عداد تركبه وين ماتبي فسيارتك وتشكبه في الحساس وتوصله بالكهرب

بعد كذا الحساس اللي فكرتير القير يحسب حرارة الزيت ويرسل اشارات للامبير الحراره اللي تثبته داخل السياره 
والامبير يعطيك قرائة الحراره كم

فحاول تبحث فالمواقع الاجنبيه عن هالقطعه ممكن تلقى للمكينه

انا ادري انك تمشي بالسياره وماتدري عن الحراره هههههههههههههههههه والقلب لايحتمل خصوصا اجوائنا الحاره محد يضمنها خصوصا السيارات الامريكيه والالمانيه 

مشكلة لمبة الحراره حسب ماسمعت من الشباب انها تولع برتقاليه اذا ارتفعت الحراره عن النص
وتولع حمراء اذا ارتفعت مره

بس احنا يهنا امبير الحراره ليه ؟
لانه يهمني اعرف اي تغيير لدرجة حرارة المكينه حتى لو بسيط
ممكن ترتفع الحراره شرطه بسيطه 
على طول راح اوقف واشيك قبل ماترتفع للشرطه الثانيه واتفادى المشكله واشيك على السياره وش صار لها

اما اللمبات هذي فانتظر لين تولع برتقاليه !!  طيب انا ابي اعرف اي تغيير يصير على الحراره حتى لو بسيط وحتى لو رجعت طبيعيه بوقف واروح اشيك لانه ماصار اي تغيير الابسبب مشكله

اما اليارس فلا تخاف عليها من الحراره خصوصا مكينتها صغيره وماتحتاج كل الدقه فهذا الموضوع لكن مايمنع انك تفكر تركب لها امبير

سمورة قد استاجرت افيو وكانت الحراره كل شوي ترتفع واعبي مويه لين مارجعتها لمكتب الايجار ورميتها فوجيههم
بس كنت انتبه للحراره عن طريق الامبير
اول ماشوف ارتفاع بسيط اوقف واعبي مويه

عاد مالقيت الاافيو اخس سيارات شغروليه الصغيره افيو كروز  سونك اردى صناعه ماتفرق عن الصيني

اهلا





روح لمحل قطع الغيار و اطلب امبر حرارة خارجي

اي نوع ما يفرق حتى لو تبع الكابرس 90

طبعا يجي الامبير معاه السلك و نهايته حساس الحرارة

حتى لو تبي تتاكد انه شغال تقدر تستخدم الولاعه وادا تحرك الامبير يعني شغال



وبعدين تروح الى ورشة و يركبه الك وادا ما عنده عده اللي تسوي لك سنه

يفك الكوع ( او المكان المناسب )و تروح به للمخرطه يعمل اليه سنة

هو صحيح يضايقك إن مافيها عداد حراره

لكن كان معي إكسنت ماشفت لمبة الحراره تولع فيها نهائياً

هي السياره فيها حساس حراره ينقصك فقط إمبير

وأفضلك تاخذ إلكتروني

ياخي و الله شي غريبب كيف سيارة بدون امبير للحراؤة... يعني ما اعرف انه الحرارة
ارتفعت الا اذا ولعت اللمبة..... يعني اكيد الحرارة و صلت اتش و ولعت اللمبة
اما ف السيارات العادية... من يوم ما الحرارة ترفع ع طول تجنب و تخليها تبرد
و تبدا تشيك 

اتذكر زمان ركبت لكابرس 79 امبير حرارة دائري يعني ان شاء الله ماهي شغله مكلفه

اترك الوسوسه 
- زود الرديتر بماء اصلي كل مانقص 
- شيك على مراوح باستمرار 
- تنظيف الرديتر من الخارج ( بعض الاحيان يدخل كيس وانت ماشي فالخط ويكتم الرديتر )
- تغير بلف الحراره وماء الرديتر حسب جدول الصيانه بكتيب السياره 
بكذا مارح ترتفع الحراره وشغل الترهيم خله للقديم 

سبق وان استأجرت يارس واشوف ان مالها داعي الامبير
لان فيه لمبة خضراء اذا السيارة باردة وهذي اشوفها ميزة عن باقي السيارات انك ماتدري متى تمشي ومتى سخنت السيارة بدون معيار محدد فاليارس اذا طفت امشي وغالبا ماتتعدى دقيقة ونصف
وفيه لمبة اذا ارتفعت الحرارة فوق النصف وليس ال H كما ذكر بعض الاخوة وتاتي اللمبة باللون البرتقالي ولمبة حمراء اذا وصلت الحرارة اتش

انا شفت ناس يركبون خارجي
وبعدين ليه مافيه أمبير حراره 
مفروض فيه
وضروري يكون فيه

أنا اشوف انه ضروري وهام....

ممكن تستعمل قطعه OBD ومن خلال الجوال تقدر تعرف درجه الحرارة 

شيك علي المراوح وعلي الماء داخل القربة انشاءاللة ماترتفع الحرارة