ماهي اسباب ارتفاع حراره السياره مع تشغيل المكيف ؟

عندك مشكله في دورة التبريد ... 

متى آخر مرة نظفت الرديتر وغيرت مويته أصليه .؟؟

متى أخر مرة نظفت الرديتر من برى ...؟؟؟

روح اقرب مغسله وخله ينفض لك الرديتر من برى نفض مويه ويغسله صح وجرب اذا ضبطت معاك الحمد لله طلعت بأقل الخساير 

اذا ماضبت الحراره سيخ الرديتر وشيك على البلف والافضل تغيره بنفس الرقم الموجود عليه وغير مويه اصليه من الوكاله وماتشوف الا كل خير ...

بالتوفيق 

أهلاً أخي ،
عانيت من نفس المشكلة في جيب جراند شيروكي 2006 (شف مواضيعي).
مشكلتي باختصار كانت (المكيف ممتاز اثناء المسير لكنه يحتر اذا وقفت السيارة لفترة تحت الشمس)
سويت ما يلي:
(1) غسلت اللديتر من الخارج و
(2) غيرت مويته بموية أصلية حمراء
(3) ركبت مروحة كهربائية اضافية امامية (صينية جديدة بين الشبك الامامي و اللديتر)
بصراحة تحسن الوضع ، لكن لم تحل كامل المشكلة. باقي
(4) اركب مروحة أخرى بحثت تصير المروحتين تغطيان حوالي 60% من مساحة اللديتر.
(5) ممكن افكر اسوّي فتحة تهوية في الكبوت لأخراج الهواء الحار أثناء الوقوف ، لكني حطيته آخر حل.
طبعاً في سيارتي لا يوجد فراغ كافي و إلا كنت ركبت أكبر مروحة ممكنة لتغطي أكبر مساحة ممكنة من اللديتر.
فيه موية لديتر خضراء و فيه مويه نوع مرسيدس و كلها ممتازة.
أهم شي لا تشتري شي مغشوش. 
تحياتي لك و للجميع هنا +1

لماذا لا ترتفع على السرعات العالية ... ترتفع عند الوقوف او بالسرعات المنخفضة فقط
الكمبرسور يعتبر حمل ميكانيكي على المحرك وكما ان المكثف (او روديتر التكييف الي يجي امام رديتر السيارة) يبدا بالعمل وهذا يجعل مهمة الرديتر الرئيسي اصعب

على السرعات العالية يدخل الهواء بسرعة عالية وبكمية كبيرة ... كفاءة الرديتر تتضاعف ويكون التبريد بأفضل حالاته حتى لو المكيف شغال والجو حار

ولكن عند الوقوف التام فأن مهمة تبريد الرديتر تصبح على عاتق المروحة ... تخيل الهواء حار وحمل الكمبرسور و رديتر التبريد كلها ترفع درجة الحرارة

مثل ما قالوا الأخوان ... استعمال سوائل التبريد تزيد من كفاءة الرديتر او مراوح اكبر للتبريد السريع هي الحل

بشكل عام المشكله طبيعية ... سيارتي 2014 ماشية 1300 كيلو والاحظ ارتفاع بسيط بالحرارة هاليومين بعد تشغيل المكيف

صراحه الإخوان ماخلولي شي اقوله كلام ناس فاهمين

مشكورييييييييين جميعا
اجابات مفيده فعلا

ركب مروحه اضافيه مقاس ١٠ من قطع الغيار ب٨٠ ريال مع كتاوت اصلي مع سلك
ثلاثه متر وركبها التكلفه تقريباً مع التركيب ٢٠٠ ريال وخلها مع تشغل مع الكمبورسر فقط
وان شاء الله تزبط معاك 

يمكن التماتيك حق المروحه شغل المكيف وشوف المراوح تشتغل او الديتر المويه ناقصه

مشكلة صانعي السيارات ما يعرفون شدة الحر عندنا، وإلا كانوا وضعوا مكثف المكيف في مكان آخر لوحده وليس أمام رديتر التبريد.
وأيضاً ألاحظ بعض السيارات يجي مكثف مكيفها مطلي بلون أسود، وهذا يضعف قدرة التبريد بشكل كبير.

انا معي كرسيدا موديل 89 اذا وقفت مع المكيف توصل نص الحراره ويضعف تبريد المكيف مع اني مركب مروح اضافيه حقت بنز 

نفس المشكله اواجهها بجيب ربع موديل91 اذ وقفت والمكيف شغال ترتفع الححرارة عطووول

اشتريت اديتر جديد طرمبة موية جديده 
جميع المراوح شغاله ومازالت المشكله هي هي تترتفع الحرارة اذ شغلت المكيف وهي واقفه السيارة جيب ربع موديل 91

السلام عليكم انا عندي جيب ربع 2005 اذا شغلت المكيف والجيب واقف ترتفع الحراره 
الي تحت أنص والمويه تغلي اذا مشيت طبيعيه الحراره بس فاظهر والعصر مع حر الجو
انا فكيت البلف ونفس المشكله تكفون يارجال الي يعرف علته

اتأكد من المروحه الأمامية وتأكد من المروحة شغال فل والفرن م يكون فيه خلل والكهرباء تكون مضبوطة لأن أغلبية السيارات تفصل المروحة الأمامية في حالة الوقوف وترتفع الحرارة

اتأكد من المروحه التماتيك الأمامية وتأكد من المروحة شغال فل والفرن م يكون فيه خلل والكهرباء تكون مضبوطة لأن أغلبية السيارات تفصل المروحة الأمامية في حالة الوقوف وترتفع الحرارة

غيرت الاديتر أصلي وتماتيك المروحة والبلف وباقي المشكلة