وزن الاذرعه معلومات وحقائق

18 5

لايمكنك التصويت حتى الحصول على 20 نقطة على الأقل
إضغط هنا للإخفاء

االخاالدي 3898
قبل 11 سنه

وزن الاذرعة معلومات وحقائق وشرح...












السلام عليكم ورحمة الله وبركاته 




الكل يعرف وزن الاذرعة،، طيب هل تعرفون ما هي الوزنيات،؟ وكم عددها؟؟ 




سوف نتطرق في هذا الموضوع الى نقاش عن وزن الاذارعة ،، وطبعا المعلومات هي بسيطة وسهلة الفهم ومتوفرة في الانترنت وطبعا بالانجليزية .... 












اولا 




انواع الزوايا 








دائما نذهب الى الورشة ومعظمهم يقومون بتعديل زاوية واحدة فقط.. 




لكن الوزن له اكثر من ثلاث زوايا للوزن..








نبدأ بالزوايا الثلاث الاساسية:-




1- الكامبر camber 




وهو زاوية الكفر على المحور العمودي،( وليس الافقي) 








2- الكاستر caster 




وهي زاوية عمود المحور بالنسبة الى الكفر.، فلو تخيلنا الاطار يلف يمينا ويسار، يجب ان يكون اللف بخط افقي مع وضع المركبة، وبمعنى آخر لو يلف بعمود افقي مائل سوف يؤثر على ثبات المركبة وقد لا تستطيع اللف بشكل جيد...
















3- التو Toe 








وهي فرق المسافتين، مسافة بين الاطارين من الامام، وبين الاطارين من الخلف، 




وتقاس بكسر من الانش، ويضبط بكسر مقارب الى الصفر، حيث يجب ان يكون الاطاران متوازيان لبعض.. 
















هذه هي الزوايا الاساسية، وتوجد زواية متقدمة لوزنها مثل 




وزنية المقود الى الاطارات،
وزنية التو في حال الالتفاف: لأن احد الاطارات يجب ان يكون بزاوية اكبر من الآخر في الالتفاف.








حقائق يجب معرفتها:-




دائما وزن الاذرعة الصحيح يبدأ باختبار قيادة، وينتهي باختبار قيادة.. 




يجب فحص التعليق جيدا قبل وزن الاذرعة والتأكد من سلامته..




يجب ان تكون الاطارات قبل الوزن في حالة جيدة، وجديدة.. 




يمكن احيانا بالنظر الى الاطارات تحديد الخلل في اي من الزوايا، ويكون تلف الاطار او ( المسح ) على الطبقة الاخيرة متناسبا مع الزاوية الغير موزونة..








هذا ما عندي، واحببت طرح الموضوع عليكم.. ولكم مني جزيل الشكر على القراءة.. 

إبلاغ

الردود