مشكله وهذا وقتكم يا اهل المنتدي

نصيحه شف العداد حق الحراره يمكن الحساس الي في المحرك خربان انت اذا ارتفعت عليك الحراره وقف وافتح الكبوت تبين معك اذاكان فعلا الحراره مرتفعه من خلال تتحسسك للمحر وهذي قصة واحد كان معه جي اكس 97 قبل 7سنوات حصله نفس المشكله ماخلا شي ماغيره حتا راس المكينه ونفس المشكله واخيرا مر علاكهربائي وسوا نفس الطريقه الي ذكرتها لك واخيرا طلع حساس الحراره الي في المحرك واخيرا غيره وظبط معه بعد ماجابله الضغط وعلا طول باعه

مساءكم سعيد وشكرا للاهتمام ولكم مني دعوه مسافر الله يسعدكم 
بالنسبه للاسير اللي اعرفه عن اللديتر انه مع السرعه ترتفع الحراره يعني اللديتر سليم 
اخوي البراق انا اكله المقلب حق الحساس قبل كذا بمورسيدس واول ما زبطه بعتها وهي بالورشه المهم الحراره حاسها وانا داخل خههه

فك الرديتر وصيخه كلها 150 ريال بس تكون على راسه ويسخها قدامك سيخ سيخ واذا مانفع لازم تفك الراس

وتغير وجه الراس

الاديتر شيك على واجهته ممكن متسكره مساماته من الخط والاستخدام والهوا يدخل بصعوبه وقت الوقوف

نفخته بالهواء والاديتر وديته للورشه حقت اللديترات بعد ما شافه قال انت فلوسك واجد 
يا ا خي الاديتر ما فيه مشكله 
ممكن تكون من مروحه المكيف لاني ركبتها صيني والكهربايي يقول دامها شغاله لاتغيرها

ماعندي خبره لكن جرب تطفي السياره حتي تبرد ، ثم بعد ذلك افتح الرديتر واتركه مفتوح وشغل السياره وراقب الما بالرديتر يتحرك او لا، اذا كان يتحرك معناه مافيه مشكله لكن بعد كذا اترك السياره شغاله حتي ترتفع الحراره ثم راقبه مره ثانيه يتحرك او لا
صارت معي مشكله مشابهه وكانت بسبب احد الليات، اذا احتر يلتف ثم قفل الما

نفخته بالهواء والاديتر وديته للورشه حقت اللديترات بعد ما شافه قال انت فلوسك واجد
يا ا خي الاديتر ما فيه مشكله


---
انا نفسك قال لي مثل هالكلام ولا طاوعته سيخته وظبطت السيارة نصيحتي لك سيخها

الاديتر امامه اديتر المكيف اذا اديتر المكيف فيه مشكله بواجته مثل متسكره مساماته او متطعشه يصعب دخول الهواء والسياره واقف والخل مو من المكينه المكينه ماشاء الله مادام مافيه حراره مع الخط في ممتازه عندك الاديترات مجاري الماء الاكواع ممكن فيها صدا ومسكر نص المجرا خلي كشفيتك خارج المكينه لن المكينه بعيد عنها المشكله 

1_ شيك على غطاء رديتر لنه  سبب رئيسي للحراره  ترا مهم غطاء رديتر فيه ناس تستهين فيه بس ترا مهم وبغيت اوضب مكينه وسبه هو 

 2_ شيك على رديتر وراس رديتر وجيه حقته غطيان سود  وسوي له تسيخ  وشيك على خراطيش مويه  

3_  تاكد من مراوح وتماتيك مراوح  تبي تتاكد منها  طف السياره وحرك مراوح اذذا 

4_ ت

تأكد من وجه المكينه 

نقص في ماء اللديتر وتأكد من الليات كلها وعلى قول الاخ يستاهلك الزين شيك على وجه راس المكينة :)

المشكلة جت لان اليسارة تجلس فتره طويلة واقفه وهي شغاله هذا يضرب عليك نظام التبريد كله مكتوب في التعليماات (لا تترك اليساره في وضع التشغيل لمجة تزيد عن 10 دقائق دون تحريك هذا يسبب جهد عالي على نظام التبريد )) سوي صيانه لنظام التبريد كله يسونها لك في الوكالة هي عارفين المشكلة وين.

المروحه وطرمبة الماء واللديتر والخراطيش والادوات الميكانيكيه نصيحه لاتركب الا اصلي وكاله.....
لكن البودي ماعندك مشكله ركب تجاري هذي نصيحه لجميع انواع السيارات وموفق

امش على سرعة 140 لمسافة 30 كيلومتر او اكثر اذا لاحظت ان السياره مع المكيف ترتفع حرارتها طفه وكرر الحركه واذا ما ارتفعت زيد السرعه الى 160 اذا ارتفعت فالله يعينك وظب راس المكينه هذا اذا ما قالو لك توظيب كامل انا صارت معي كنت اذا مشيت فوق 130 ترتفع الحراره مع المكيف ومريت ورشة تابعه للخنيني وقالو لي راس الكينه وفعلن انا غيرة لاديتر وحساسات واشياء كثير بالاخير يوم فكو راس المكينه لقيته منشعر من ثلاث اماكن بالراس وما تكون واضحه بس مع الظغط والحراره داخل الكينه ياثر  والله يعين ربي يوفق الجميع

بكم راس المكينة ٢٠١٠ جي اكس ٦ سرندل