عدم تغيير زييت القير لفترة طويلة لسيارة اتوماتك

فيه طريقه اشوف الناس يقولون تنقص علبه وتزود علبه وتمشي عليها 200 كيلو ثم تنقص علبتين وتزود علبتين ابحث بالمواضيع السابقه يمكن تحصل الطريقه 

غير الزيت  طبيعي جدا ..رايح يتحسن عندك اداء الجير ..
الجير يضرب معك  عند  تغيير نوع زيت غير المصمم له  او عند عدم معايرة مستوى الزيت بشكل مزبوط..
واللي ضرب معاهم الجير يكون اساسا من اهمال من قبل الميكانيكي نفسه اللي غيره..
وهذا السبب اللي يخلي معظم الميكانيكية  يتخوفوا من تغيير الزيت بالكامل وينصحوا بتغيير علبة علبة !!

اخوي انا معي لومينا توماتيك ماشيه الحين 280 الف ولا قد غيرت الزيت لكن ازوده اذا نقص
لكن المشكله لو اغيره الحين راح يضرب القير على طووول بسبب ان القير متعود على الزيت الثقيل والزيت الخفيف الجديد راح يتسبب بفرط التروس

اخوي القير ما يضرب

بس بعد تغير الزيت لازم تسوي شي اسمه اعادة تعليم


طبيعي بعد تغير الزيت انو القير يصير يلخبط و ينتع بالتغير و المصيبة انهم راسا يحكمون انو القير ضرب
و ينصبون عليك

اهلا


عندي تجربتين تغيير الزيت بعد فتره طويلة

كامري 2000 ما غيرت الزيت ولكن في يوم اشوف السيارة تحن وهي في مكانها

شيكت على زيت الغير خصلته فاضي 

طلع عندي الصوفه وبدلتها مع زيت جديد

والحمد لله ما صابها شي حتى بعتها تقريبا بعد سنتين


الثانية تاهو 2004

ايضا ما بدلت الزيت ولكن ركبت مبرد قير اضافي

عند تراي ستار وقال بدون ضمان قلت اوكيه

وسالته في اضافه زيت قال لا شي قليل ما ياثر

بعد اسبوع القير يضرب علي و وضبته !

تغيير الزيت بعد فترة طويلة ،،، يكون الزيت فـقـد للزوجة وصار مثل الموية ، والقير هنا ياتقلم مع الزيت الموجود بدون للزوجة

وعند التغيير ،،، يكون الزيت الجديد بللزوجة ، سبب ان القير يضرب أو يفرط لانه ماتعود ع اللزوجة الجديدة الي فجأة دخلت علية بعد ما أخذ وضعه مع الزيت القديم (الموية ، وهنا تكون التروووس الداخلية للقير ما تمسك ببعضها لوجود اللزوجة الجديدة...

مدري ان شاء الله واضحة الفكرة

الحل قل للفني فرغ لتر وحط لتر جديد وهكذا الين تخلص العلب المقررة له كل 2000كم مثل او 1500كم
، وبعد الانتهاء من عمليت التفريغ امشي فترة مثلاً 5000كم وغيير كامل وانتضم كل 30.000 كم
بالتوفيق

لا ماعليك منه غير الزيت مع الفلتر وان شاء الله ماراح يخرب كلامه مايدخل المخ 

انا سيارتي ماغيرته الا بعد 200 الف كيلو 
الافضل لك انك تشفط مقدار علبه وتضيف علبه جديده
على مراحل لين تغيره مره وحده مع الفلتر

... اذا بصفي علبة ثم علبة كل 2000 كيلو حسب كلامكم .. مي اغير الفلتر ؟ اغير الفلتر بعد المرة السادسة ام مع اول مرة واول لتر ؟

لاموصحيح الزيت اذاكان قديم جدا في احتمال نويضرب القير ليش؟؟ الزيت القديم فيه رايش بين الكلتشات ومعبي الفراغات واذاغيرت الزيت طلع الرايش برادة الحديد بين الكلتشات وصار فيه فراغات عشان كذايضرب القير الحل فك الكرتيل حق القير وشوف فيه رايش ولا لا؟؟ اذانظيف توكل على الله وغيره واذافيه برادة حديد رجعه ولاتغيرالزيت لانه راح يضرب اضن وضحة الفكره والموضوع ماله دخل باللزوجه اهم شي تغير زيت مطابق لمواصفات المصنع

طبعا سبب الرايش هوالسير على الزيت لمسافه طويله وبالتالي تقل لزوجته ويتكون الرايش عشان كذا ينصح بعدم تغيره اذاكانت المسافه طويله

في عندنا كورولا 2004 قير اوتوماتيك طبعا شريناها في عام 2007 من ولد خالي كانت ماشيه تقريبا حدود ال 90 الف وطبعا الموتر لاخوي الكبير ونظامه يدق سلف ويمشي جلست لين 2012 ماغيرنا لها زيت قير ابد وولد خالي برضوه ماغيره من شد بلادها ووديتها لمحطة وغيرتها بزيت تويوتا بدون سيفون ومشيت مافيها الا العافية كانت ماشيه 198 الف تقريبا يوم اغيره وبعناها وهي ماشيه 222 الف وما تشتكي من اي شي ما ادري عاد المواتر الثانية تختلف ولا نفسها بس انا انصحك تغيره وان شاء الله ماعليه الا العافية

amega عداك العيب كلام سليم سويت برمجه وكلش تمام