كيف توازن السياره في الهواء القوي نسبي

الدور الرئيسي طال عمرك هو هيكل السيارة

مرة سافرت على طريق مشترك وتعدت من جنبي تريله مسرعة وكانت قريبة مني مره

طارت بطانة الرفرف الايسر من سيارتي بسبب ضغط الهواء

السلام عليكم
اخوي اولا لازم يكون كل من الاذرعة والمساعدات واعمدة التوازن المركبة تمام يبقى تتأكد من 
ليونة الكفرات علما أن الكفرات اللينة تفقد توازن المركبة يعني اذا مقاس الكفرات الوكالة عندك هو 215/55/16 هذا المقاس الاصلي لها من الخطأ تركيب كفر مقاس 215/65/16 الرقم في الوسط هو الرقم ارتفاع الكفر فهذا يعطي ليونة زائدة للسيارة مما يفقد توازنها تلقاها تموج كأنها على طعس رمل الخيار الثاني للي يحب يغير مقاس الوكالة ممكن تركب 225/55/16 الرقم الاول هو عرض الكفر اصبح الكفر عريض والليونة ثابتة يجب ان لايزيد الرقم الاول عن 10 ولا ينقص10 والكفرات لها ليونة اخرى تقدر تجرب بملامسة الكفر قبل التركيب عن طريق الضغط علية مابين طرف الكفر وشفة الداخلية راح تجد الليونة اما قاسية جدا او لينة جدا او متوسطة

وآسف على الايطالة

في السفر لازم الكفرات نظيفة بدون مسح ووزن الهواء متساوي على 35 او 30 وتكون مرصص ووازن غير كدا لازم السيارة ماتكون مرتفعة عن الارض يعني فارشة شوي وتلبيسة الطارة عن نفسي قماش
لايك

يعطيك العافية اخوي على المعلومة الطيبة

انا عندي سيارة هيونداي امشي على سرعة 110 وتنحرف السيارة باتجاه الهواء
ومعي لومينا امشي على سرعة 120 وما تنحرف ابداً ثابتة وجربت اوصلها 180 وما شاء الله ثابتة
طبعا التجربة سويتها على طريق الدووام ،، يعني المشكلة من هيكل السيارة نفسها

والمفروض اذا شفت السيارة تلعب ،، لا تزيد سرعة السيارة لانها بتنحرف اكثر واكثر مع السرعة
عندي سؤال يا صاحب الموضوع؟ ويش سيارتك وموديلها؟

هايلكس 2012 غماره

^
^
لآفي يوسف آجل آلله يعين ظهرك على المناقز وآللعب فيييك