الاوريون مشكله

صيانة ال 160 ألف عند الوكالة غيرو زيت القير والفتر... ومن بعدها المشاكل صارت ورحت لهم اكثر من مرتين وقالو مافيها شي وطلع المهندس وجربها وقال مافيها شي

اخوي 
التاخير في التعشيق وانت مسرع او لا ماشي عادي 
اذا انت مسرع اكيد بيتاخر التعشيق
لاني عرفت من كلامك انه يطق وهذي الطقه تجي لماتسرع ويبي يعشق القير لكن انت ارخيت 
رجلك فاكيد بيطق معك لانه يوم جات السياره بتعشق رفعت رجلك ودعست مره ثانيه

هذا الي اعرفه والي صار معي 

افحص مستوى الزيت بالقير و تاكد من انه لا ناقص و لا زايد

الفحص يتم بقيادة السيارة لمدة 15 دقيقة ثم الوقوف و ابقاء محرك السيارة يعمل

تبدل بالقير بين كل النمر و ترجعه عل P ثم تفحص مستوى زيت القير لازم يكون بين ال cold و ال hot

اذا مستوى الزيت تمام تنتقل للخطوة التانية وهي فحص الحساسات ( حساس السرعة و حساس التبديل )

ايضا اخي الكريم تاكد من انه لا يوجد خلط بين زيت القير و ماء الرديتير من خلال الفحص

افتح قربة الماء حق الرديتير و تاكد من عدم وجود بقع زيت داخلها

و ايضا تاكد من ان لون زيت القير احمر صافي

لو كان لون زيت القير طحيني اعرف انه في مشكلة بمبرد القير و انصحك انك تبدل كامل الرديتير

ايضا اخي الكريم تاكد من انه لا يوجد خلط بين زيت القير و ماء الرديتير من خلال الفحص

افتح قربة الماء حق الرديتير و تاكد من عدم وجود بقع زيت داخلها

و ايضا تاكد من ان لون زيت القير احمر صافي

لو كان لون زيت القير طحيني اعرف انه في مشكلة بمبرد القير و انصحك انك تبدل كامل الرديتير

التأخير مستمر في كل السرعات وأنا اقصد من التغيير اللي هو تكون رجلي خفيفة ماهي ضاغطة ( يعني مثلا ابغى امشي 120 تلاقيها توصل لل 120 وتعلق وتحننن ماتعشق الا اذا رفعت رجلي ودعست اكثر من مرة وأحيانا تعشق بسرعة ) والطقة قوية تهز السيارة كأن واحد صدمني من ورا وعلى طول تولع بعدها لمبة المكينة والانزلاق... السيارة مو طبيعية ماهي مثل اول احس بفرق واضح واما بالنسبة لمستوى الزيت رحت للوكالة وتضاربت معهم ودخلوها قدامي وغيرو الزيت مرة ثانية وشيكو على الرديتر وعلى الزيت وقالو مافيها شي.. المشكلة ان اللمبات ماتولع اذا رحت لهم ههههههه لانه جاب الجهاز وقام يفحص ولما شغلها طفت.... عموما في واحد يقول لي ( بودي القير ) غيره وارتاح

مدري وشو ذا بودي القير كل مارحت لأحد أسأل قال اول مرة اسمع فيه

والله ماابغى اخوفك واحد معه اوريون 2009 نفسك غير زيت القير 

وصار القير ينتعه ويطق وتولع لمبة المكينة ومانع الانزلاق

وقالوله توضيب او تغييره من التشليح

 والسبب لانه تآخر في تغيير زيت القير مشى عليه 100 الف وغيره الزيت

طبعاُ التروس والكلتشات تكون متعوده على الزيت القديم 

ان شاء الله مايكون توضيب يمكن بلف بودي الي يسمونه مخ القير وكهرب القير

ان شاء الله الشغله سهلة وبسيطه  

 

افحصها عند الورش المتخصص للقيور 

ان شاء الله الشغله سهله 

افضل شي انك تروح اي ورشة فحص كمبيونر و تطلعه معاك و خليه يشبك الكمبيوتر و ضل سوق لين تولع لمبة الماكينة و عندها تعرف ايش المشكلة بالظبط ان شاء الله

هاذي نسبة كبيرة من حساسات القير وافحص القير وبتتاكد ان شاء الله ان كلامي صح لانها صارت مع قريب لي معه 2008 ولعت لمبة مانع الانزلاق ولمبة الماكينة ولما فحص قالوا عندك 3 حساسات في القير عطلانه طبعا هي تجي 7 حساسات في القير حسب اللي عرفته منه غير ذا الثلاثة وطفت اللمبة ولا فيها اي مشكلة

هاذي نسبة كبيرة من حساسات القير وافحص القير وبتتاكد ان شاء الله ان كلامي صح لانها صارت مع قريب لي معه 2008 ولعت لمبة مانع الانزلاق ولمبة الماكينة ولما فحص قالوا عندك 3 حساسات في القير عطلانه طبعا هي تجي 7 حساسات في القير حسب اللي عرفته منه غير ذا الثلاثة وطفت اللمبة ولا فيها اي مشكلة

شيك على
حساس القير
وشيك على ميرد القير

وشوف العمود عندك يمكن فيه اكياس او بلاستيك لا سمح الله مع السرعه يخلي السياره 
تبطي وكانه ماسكك احد

اذا مافيها شي

ارجع للوكاله وقل لهم مابيكم تجربونها ابي مهندس يركب معي واعلمه ايش الخراب
وارجعه لكم مع السياره

جزاكم الله خير
ان شاء الله بمشي خطوة خطوة على كلامكم والله يجيب
اللي فيه الخير
اشكركم جميعا

والله نفس وضعك يابدر حاليا اذا مشيت من صفر وجا يعشق قسم بالله تقول واحد صدمني ولمبه المكينه مولعه والانزلاق برضو ياليت تفيدني ياخوك